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Cómo evitar problemas con el radiador

Cómo evitar problemas con el radiador
2020-09-16
Su radiador es uno de los héroes anónimos del motor. Es responsable de las funciones esenciales de intercambio de calor en el sistema de enfriamiento de su automóvil. Trabajando en conjunto con el termostato y la bomba de agua, el termostato juega un papel importante en la distribución del refrigerante y también en el mantenimiento de la temperatura del refrigerante.
Y cuando el radiador no funciona, las cosas se calientan rápidamente. La temperatura de funcionamiento normal del motor de un automóvil promedio es de alrededor de 190-210 grados Fahrenheit. Con un radiador defectuoso, el aumento de calor comienza a desgastar otros componentes del motor (empaquetaduras, mangueras, bombas de agua y termostatos, solo por nombrar algunos) y el estrés resultante puede acortar la vida del motor drásticamente.
Por lo tanto, es una buena idea saber cómo reconocer los problemas más comunes del radiador. Esto no solo lo ayudará a diagnosticar problemas de inmediato, sino que también sabrá cómo evitarlos en primer lugar.
El papel del radiador en el sistema de refrigeración
Antes de ver algunos problemas diferentes del radiador, es útil saber exactamente qué papel juega el radiador en primer lugar. Para mantener la temperatura interna del motor a un nivel manejable, el líquido refrigerante fluye alrededor del bloque del motor. Cuando la temperatura excede un cierto punto, el termostato se abre, permitiendo que el refrigerante fluya hacia el radiador a través de un tubo de entrada superior. Un ventilador ayuda a reducir la temperatura del refrigerante y el líquido regresa al motor a través de un tubo de salida inferior. El proceso se repite constantemente, manteniendo el rango de temperatura de su motor alrededor de 190-210 grados.
Calor, estrés, mangueras agrietadas y más
El trabajo diario de su radiador no es envidioso. A diferencia de su sistema de líquido limpiaparabrisas, el sistema de refrigeración es absolutamente fundamental para mantener el motor en funcionamiento. Dados los tremendos cambios de calor, los picos de temperatura, la acumulación de presión y más, no es sorprendente que el radiador esté sujeto a más problemas potenciales que prácticamente cualquier otra parte del motor.
Muchas cosas pueden salir mal, pero en su mayoría se componen de un puñado de problemas. Veamos cinco problemas diferentes del radiador y luego revisaremos las mejores formas de evitarlos por completo.
1. Óxido
No piense en el óxido como algo que solo afecta la carrocería de su automóvil. La oxidación ocurre en todas partes, especialmente en aquellas partes del motor que tienen un flujo constante de líquido. Un radiador oxidado pronto se sobrecalentará y provocará importantes dolores de cabeza en el motor. Además de su apariencia exterior, también puede verificar si hay óxido en el interior; si ve un color marrón en el refrigerante, eso significa que el radiador se está oxidando desde el interior. Si se esparce suficiente óxido sobre el radiador (generalmente en el extremo inferior, pero también puede aparecer en otra parte), se desarrollarán pequeños agujeros. Esos pequeños agujeros se convertirán en agujeros más grandes. El problema de la oxidación, como era de esperar, afecta a los automóviles en climas más duros (inviernos fríos, nieve, hielo, etc.) a un ritmo mucho mayor que en otros automóviles.
2. Fugas
Lo hemos enumerado como el número 2 aquí, pero podría ser el problema generalizado del radiador número 1. Debido a esa acumulación de presión extrema de la que hablamos anteriormente, las mangueras de goma que conectan el radiador a su motor eventualmente fallarán. Además, las abrazaderas metálicas de la manguera también pueden oxidarse o aflojarse. Siempre que las mangueras comienzan a fallar, las fugas no se quedan atrás. Si su automóvil tiene un líquido verde pegajoso y ligeramente oloroso en el suelo, eso es una indicación de que ha tenido una fuga en el radiador. Pero las mangueras no son la única razón de las fugas; El óxido del cuerpo del radiador también es otra causa común de fugas en el sistema.
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3. Sobrecalentamiento
El problema n. ° 3 es en realidad una acumulación de muchos otros problemas. Un radiador no se sobrecalienta simplemente por una buena razón; los problemas subyacentes contribuyen a este gran problema. Independientemente, siempre que el indicador de temperatura del motor de su automóvil aumente y haya ingresado a la zona de peligro, deténgase y revise el tanque de desbordamiento de refrigerante. Una pequeña fuga, una manguera suelta, bajo nivel de refrigerante: las causas del sobrecalentamiento son numerosas, pero no debe conducir con el motor caliente. Además, tenga en cuenta que el sobrecalentamiento no necesariamente indica un problema con el radiador. El termostato podría estar atascado o la bomba de agua podría estar averiada.
4. Depósitos minerales (Gunk)

Gunk? Está en todas partes, incluso en el radiador. Técnicamente, los depósitos minerales que se acumulan en su radiador pueden, con el tiempo, hacer que el componente falle. Una vez que se acumulan suficientes depósitos y subproductos minerales en su radiador, el flujo de refrigerante restringido hace que sea más difícil para su radiador distribuir el refrigerante. Este es un problema del radiador extremadamente frustrante, especialmente para aquellos componentes que parecen estar funcionando normalmente. Si su radiador no tiene óxido ni defectos obvios con mangueras o abrazaderas, la acumulación interna podría ser la razón por la que su automóvil se sobrecalienta.

5. El (los) efecto (s) dominó
Debido a que el radiador, la bomba de agua y el termostato tienen una dinámica interconectada en el sistema de refrigerante, es solo cuestión de tiempo antes de que la falla en un componente signifique falla en otro. Como mencionamos en el punto # 3, un termostato o una bomba de agua defectuosos ciertamente afectarán el rendimiento del radiador.
Un plan de tres pasos para evitar problemas con el radiador
Ahí lo tienes: los cinco problemas más comunes del radiador. De alguna manera, los cinco están interconectados, es decir, están relacionados de alguna manera. Haga las siguientes tres cosas y le dará a su radiador la mejor oportunidad para un rendimiento sin problemas:
Enjuague el refrigerante cada 20,000 millas
Esto evitará la oxidación y también minimizará la acumulación de depósitos minerales.
Revise sus mangueras y abrazaderas con regularidad
Una grieta, una abrazadera suelta, un orificio pequeño u otro problema deben abordarse inmediatamente.
Siga un programa regular de revisión de refrigerante
Aproximadamente cada semana, asegúrese de que el nivel de refrigerante del radiador esté lleno. Si es necesario, agregue refrigerante adicional al tanque de desbordamiento. Y controle el indicador de temperatura del motor mientras conduce.



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