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Pourquoi le radiateur du camion a-t-il une température d'eau élevée?

Pourquoi le radiateur du camion a-t-il une température d'eau élevée?
2020-10-16
La température élevée de l'eau du moteur (sur la base de l'absence de pénurie d'eau) est principalement causée par les aspects suivants.
1. résistance sale du système et blocage interne du réservoir d'eau du radiateur de chaleur.
2.Le deuxième est le blocage de la machine, tel qu'un mauvais fonctionnement ou un endommagement du thermostat et un mauvais fonctionnement de la pompe à eau.
3.Le troisième est la résistance de l'air et la panne du moteur, qui entraînent une pression élevée dans le cylindre dans le système de refroidissement.
4.Le quatrième est une mauvaise dissipation de la chaleur, telle que la vitesse du ventilateur de refroidissement est trop faible. L'anneau anti-vent est endommagé et la surface du réservoir d'eau est sale.
5. Cinquièmement, les voitures qui utilisent des ventilateurs électroniques peuvent allumer le ventilateur de refroidissement tardivement. C'est la raison principale de la température élevée de l'eau du chariot. Résolvez le problème de la mise en marche du ventilateur électronique.
Il peut être résolu en utilisant (moteur anti-haute température et protecteur d'économie de carburant).


En particulier, la raison de la température élevée de l'eau lors de la mise en marche du climatiseur est la suivante: allumer le climatiseur équivaut à ajouter une plaque chauffante devant le réservoir d'eau. Le ventilateur de refroidissement réduit la température du réservoir d'eau et du condenseur en même temps.
Les deux équipements. Si la température de l'eau n'est pas abaissée à l'avance, il sera très difficile de réduire la température du réservoir d'eau et du condenseur en même temps lorsque le climatiseur est mis en marche.
Surtout en été, la température élevée de l'eau est très nocive pour la voiture. Il est donc très important d'abaisser la température de l'eau à l'avance. Un autre phénomène de maintenance mentionné est le moteur
La méthode de réparation de nombreux réparateurs consiste à retirer le thermostat. Il s'agit de la méthode de réparation d'origine. L'ère du carburateur va bien. Les voitures d'aujourd'hui sont toutes EFI, choisissez. Si le thermostat est utilisé, l'ordinateur augmentera le volume d'injection de carburant et entraînera la consommation de carburant.


Les dangers de la température de l'eau de la voiture sont trop élevés.
Une température d'eau trop élevée est communément appelée «ébullition». "Faire bouillir le pot" provoquera une déformation ou même des dommages à la culasse et au bloc-cylindres. Lorsque la température est élevée, il devient difficile pour le réservoir d'eau de dissiper la chaleur, la température de l'eau du moteur augmentera à des degrés divers et le tuyau est plus facile à adoucir et l'eau de refroidissement fuit.


Par conséquent, il devient courant que la température de l'eau soit trop élevée ou même bouillante pendant la conduite. La température normale de l'eau du moteur doit être constante entre 85 et 95 degrés Celsius. Lorsque la température de l'eau est trop basse, le carburant entre.
Le cylindre ne peut pas être bien atomisé, la puissance et l'économie ne sont pas bonnes, et le jeu correspondant entre les pièces est trop grand à basses températures, et le bruit et les vibrations seront plus importants.
Lorsque la température de l'eau est trop élevée, la viscosité de l'huile s'amincit et la force de lubrification diminue. Dans le même temps, les pièces mobiles à haute vitesse telles que les pistons et l'air sont plus susceptibles de se déformer, ce qui affaiblit le moteur.
Dans les cas graves, le piston gonflé et déformé tendra le cylindre, les coussinets de vilebrequin fondront et verrouilleront le vilebrequin, etc. Les conséquences seront désastreuses. Donc, si le pointeur du compteur de température de l'eau est proche du rouge

Si le voyant d'avertissement de la zone ou de la température de l'eau est allumé, vous devez vous arrêter et arrêter le feu immédiatement pour inspection.


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