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Comment éviter les problèmes de radiateur

Comment éviter les problèmes de radiateur
2020-09-16
Votre radiateur est l’un des héros méconnus du moteur. Il est responsable des fonctions essentielles d'échange de chaleur dans le système de refroidissement de votre voiture. Travaillant en tandem avec le thermostat et la pompe à eau, le thermostat joue un rôle important dans la distribution du liquide de refroidissement et le maintien de la température du liquide de refroidissement.
Et lorsque le radiateur ne fonctionne pas, les choses se réchauffent à la hâte. La température de fonctionnement normale du moteur de voiture moyen est d'environ 190-210 degrés Fahrenheit. Avec un radiateur défectueux, la chaleur accrue commence à porter sur d'autres composants du moteur - joints, tuyaux, pompes à eau et thermostats, pour n'en nommer que quelques-uns - et les contraintes qui en résultent peuvent réduire considérablement la durée de vie du moteur.
C'est donc une bonne idée de savoir comment reconnaître les problèmes de radiateur les plus courants. Cela vous aidera non seulement à diagnostiquer immédiatement les problèmes, mais vous saurez également comment éviter les problèmes en premier lieu.
Le rôle du radiateur dans le système de refroidissement
Avant d'examiner différents problèmes de radiateur, il est utile de savoir exactement quel rôle le radiateur joue en premier lieu. Afin de maintenir la température interne du moteur à un niveau gérable, le liquide de refroidissement circule autour du bloc moteur. Lorsque la température dépasse un certain point, le thermostat s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans le radiateur par un tube d'entrée supérieur. Un ventilateur aide à réduire la température du liquide de refroidissement et le liquide retourne dans le moteur par un tube de sortie inférieur. Le processus se répète constamment, en maintenant la plage de température de votre moteur entre 190 et 210 degrés.
Chaleur, stress, tuyaux fissurés et plus
Le rythme quotidien de votre radiateur n’est pas envieux. Contrairement à votre système de liquide de lave-glace, le système de liquide de refroidissement est absolument essentiel pour maintenir le moteur en marche. Compte tenu des énormes variations de chaleur, des pointes de température, de la montée en pression et plus encore, il n’est pas surprenant que le radiateur soit sujet à plus de pièges potentiels que pratiquement toutes les autres pièces du moteur.
Beaucoup de choses peuvent mal se passer, mais il s'agit principalement de quelques problèmes. Examinons cinq problèmes de radiateur différents, puis nous examinerons les meilleurs moyens de les éviter complètement.
1. Rouille
Ne considérez pas la rouille comme quelque chose qui affecte uniquement la carrosserie de votre voiture. L'oxydation se produit partout, en particulier avec les pièces du moteur qui gèrent un débit de liquide constant. Un radiateur rouillé surchauffera bientôt, causant de graves maux de tête au moteur. Outre son apparence extérieure, vous pouvez également vérifier la rouille intérieure - si vous voyez une couleur brunâtre dans le liquide de refroidissement, cela signifie que le radiateur rouille de l'intérieur. Si suffisamment de rouille se propage sur le radiateur (généralement dans l'extrémité inférieure, mais elle peut également faire surface ailleurs), de petits trous se développeront. Ces petits trous se transformeront en trous plus grands. Le problème de la rouille, comme vous vous en doutez, affecte les automobiles dans les climats plus rudes (hivers froids, neige, glace, etc.) à un rythme beaucoup plus élevé que les autres voitures.
2. Fuites
Nous l'avons répertorié n ° 2 ici, mais il pourrait bien s'agir du problème de radiateur le plus répandu. En raison de cette accumulation de pression extrême dont nous avons parlé précédemment, les tuyaux en caoutchouc qui relient le radiateur à votre moteur finiront par tomber en panne. De plus, les colliers de serrage métalliques peuvent également rouiller ou se desserrer. Chaque fois que les tuyaux commencent à tomber en panne, les fuites ne sont pas loin derrière. Si votre voiture a un liquide vert collant et légèrement odorant sur le sol, c'est une indication que vous avez provoqué une fuite de radiateur. Mais les tuyaux ne sont pas la seule raison des fuites; La rouille du corps du radiateur est également une autre cause fréquente de fuites du système.
[Article connexe: Qu'est-ce qui fuit de ma voiture?]
3. Surchauffe
Le problème n ° 3 est en fait une accumulation de nombreux autres problèmes. Un radiateur ne surchauffe pas simplement pour une bonne raison; les problèmes sous-jacents contribuent à ce problème majeur. Quoi qu'il en soit, chaque fois que la jauge de température du moteur de votre voiture augmente et que vous entrez dans la zone de danger, arrêtez-vous et vérifiez le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. Une petite fuite, un tuyau desserré, un niveau de liquide de refroidissement bas - les causes de surchauffe sont nombreuses, mais il ne faut pas conduire avec un moteur chaud. N'oubliez pas non plus qu'une surchauffe n'indique pas nécessairement un problème de radiateur. Le thermostat pourrait être bloqué ou la pompe à eau pourrait être défectueuse.
4. Dépôts minéraux (crasse)

Crasse? Il est partout, même dans le radiateur. Techniquement, les dépôts minéraux qui s'accumulent dans votre radiateur peuvent, au fil du temps, provoquer la défaillance du composant. Une fois qu'une quantité suffisante de ces sous-produits et dépôts minéraux s'est accumulée dans votre radiateur, le débit de liquide de refroidissement restreint rend la distribution du liquide de refroidissement plus difficile pour votre radiateur. C'est un problème de radiateur extrêmement frustrant, en particulier pour les composants qui semblent fonctionner normalement. Si votre radiateur n'a pas de rouille et pas de défauts évidents avec les tuyaux ou les colliers, une accumulation interne pourrait être la raison pour laquelle votre voiture surchauffe.

5. L'effet (s) Domino
Étant donné que le radiateur, la pompe à eau et le thermostat ont une telle dynamique interconnectée dans le système de refroidissement, ce n’est qu’une question de temps avant que la défaillance d’un composant entraîne la défaillance d’un autre. Comme nous l'avons évoqué au point 3, un thermostat ou une pompe à eau défectueux aura certainement un impact sur les performances du radiateur.
Un plan en trois étapes pour éviter les problèmes de radiateur
Alors voilà - les cinq problèmes de radiateur les plus courants. À certains égards, tous les cinq sont interconnectés - c'est-à-dire qu'ils sont liés d'une certaine manière. Faites les trois choses suivantes et vous donnerez à votre radiateur les meilleures chances d'obtenir des performances sans problème:
Rincer le liquide de refroidissement tous les 20000 miles
Cela empêchera la rouille et minimisera également l'accumulation de dépôts minéraux.
Vérifiez régulièrement vos tuyaux et colliers
Une fissure, une pince desserrée, un petit trou ou tout autre problème doit être résolu immédiatement.
Suivez un calendrier régulier de vérification du liquide de refroidissement
Chaque semaine environ, assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement de votre radiateur est plein. Si nécessaire, ajoutez du liquide de refroidissement supplémentaire dans le réservoir de trop-plein. Et gardez un œil sur la jauge de température de votre moteur pendant la conduite.

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